proton en el SWRC de 2012

La marca malaya ha anunciado que en 2012 participará en el SWRC con dos coches y tres pilotos: Alister McRae, P-G Andersson y Giandomenico Basso. En el Montecarlo serán Andersson y Basso los encargados de pilotar los Satria S2000.

Además el equipo participará en Suecia, Nueva Zelanda, Finlandia, Francia, Catalunya y Gran Bretaña.

ASM Motorsport da el salto al Campeonato del Mundo de Rallys S2000 con Hayden Paddon

El vigente campeón del mundo de rallys de la categoría de Producción participará con un Skoda Fabia S2000, bajo la estructura española ASM Motorsport, con el objetivo de lograr la victoria final.

La temporada 2012 verá desembarcar a la formación española, con base en Montgat (Barcelona), en el Campeonato del Mundo de Rallys. Lo hará en la categoría Súper 2000 –antesala de la WRC- y nada más y nada menos, que con el piloto neozelandés Hayden Paddon; vigente campeón de Producción.

Alex Sabater, máximo responsable de ASM Motorsport, ha valorado muy positivamente este recién firmado proyecto:“Nacimos con vocación internacional dentro del certamen europeo de rallys históricos y ahora vamos a dar el salto al Campeonato del Mundo de Rallys S2000. Hace tiempo que trabajamos en la línea de conseguir los mejores estándares de calidad y profesionalidad y ello ha propiciado que Hayden Paddon se haya fijado en nosotros. Es un honor y un privilegio poder trabajar con un campeón del mundo como él y haremos todo lo que esté en nuestras manos para que la temporada 2012 sea un éxito.” El joven piloto de 24 años ha afirmado que “confío en ASM Motorsport por su bagaje dentro del mundo de la competición y porque están muy entusiasmados con el proyecto. El objetivo de todo el equipo es ganar el campeonato y por ello me desplazaré a vivir a Barcelona, para estar totalmente concentrado en la causa.”

El equipo ha descartado su participación en el Rally de Montecarlo por tal de preparar correctamente la temporada y disputará su primer evento en febrero, con motivo del Rally de Suecia.

TRIPLETE FINAL DEL ACSM RALLYE TEAM

La temporada 2011 de los rallyes de asfalto en Galicia ha tenido un nombre muy propio: El ACSM RALLYE TEAM. Y es que el equipo formado por los hermanos Álex y Santi Pais con el Mitsubishi Lancer Evo X ha cumplido, y con creces, los objetivos marcados a principio de año, logrando este fin de semana en el Rallye do Botafumeiro el ser Campeones de la Copa Top-Ten Pirelli de Galicia 2011, Campeones de Galicia de Rallyes de Asfalto en Grupo N y subcampeones absolutos del Campeonato de Galicia 2011, todos los frentes a los que podía optar el ACSM RALLYE TEAM en una pletórica temporada que acaba de rematar.
Pero no fue fácil lograrlo, ya que a pesar de que en la prueba compostelana tan sólo con finalizar la prueba la Copa Top-Ten se iría para el equipo, los hermanos Pais sufrieron en los primeros compases del Botafumeiro por diferentes problemas en la suspensión de su Evo X, hasta que la asistencia descubrió que un amortiguador roto era el responsable del problema. La no existencia de recambio hizo que Álex Pais optase por seguir en carrera adaptándose al mal comportamiento del coche, algo muy complicado por lo resbaladizo de los tramos santiagueses, pero necesario para finalizar la carrera entre los diez primeros equipos y así lograr los objetivos marcados. Así las cosas, y a pesar del inconveniente con la establidad del vehículo, se realizaron algunos cronos muy buenos que hicieron que a la postre se consiguese completar el triplete para el equipo.

Lista de Inscritos, horarios, Mapas y Accesos VIII Rally de Ourense Baixa Limia 2011

- lista de inscritos:
 http://www.ourensemotorsport.com/baixa_limia/VIIIBX/documentos/ListaInscritos.pdf
- Mapa:
 http://www.ourensemotorsport.com/baixa_limia/VIIIBX/img/Mapa%202011%20OK.jpg
- Cartel oficial:
 http://www.ourensemotorsport.com/baixa_limia/VIIIBX/img/Cartel2011.jpg

rallye del baixa limia, 7º prueba de la volante racc.

El próximo 7 y 8 de octubre tendrá lugar una nueva cita en el Campeonato Gallego de Ralis de asfalto, en la que como siempre habrá puntos en juego dentro del Volante RACC Galicia, competición que si bien ya conoce a su Campeón (Francisco Lago y su copiloto Daniel Castro sentenciaron matemáticamente el título en la carrera anterior) seguirá ofreciendo interesantes premios y entretenidas luchas por la victoria entre los equipos que compiten con vehículos de hasta 1600 cc y preparación Grupo A.
OURENSE, SALIDA Y LLEGADA
Una decena de equipos están inscritos para tomar parte en esta séptima carrera del año, todos ellos pilotando diferentes modelos de Citroën y Peugeot. La carrera puntúa con coeficiente 6, y volverá a tener inicio y fin en el centro de Ourense, por lo que su Alameda y alrededores de la Plaza “Bispo Cesáreo” se llenarán de una colorida caravana de coches y de numeroso público, ya desde el viernes con motivo de las verificaciones. A nivel competitivo, se recupera el tramo de “Lobios” (lugar donde también se realizarán los reagrupamientos) y se incorpora la novedad de la especial de “Herdadiña” que a finales de los noventa ya formó parte del Rali de Ourense puntuable para el Nacional. Además hay ligeras modificaciones en el trazado de los tramos de “Bande” y “Muiños”.

Meira y Bañobre en el baixa limia.

 Sabido es que este año Alberto Meira y Álvaro Bañobre (Campeones Gallegos 2010) han estado compitiendo en el Campeonato de España de asfalto, aunque no por ello han dejado de tomar parte esporádicamente en pruebas regionales, en las que los resultados han sido inmejorables, venciendo en el Rali “Sur do Condado” así como en el “Rali da Terra Chá” (del recuperado campeonato regional de ralis de tierra).
Con ánimo de lograr otro buen resultado, Meira participará el próximo fin de semana en el Rali Ourense Baixa Limia, la prueba donde hace exactamente un año se proclamó Campeón Gallego frente a Martínez Barreiro. Esta vez no existe la misma presión por ganar, aunque sí hay muchas ganas de agradar a patrocinadores y público. En palabras de Meira “Ante la reglamentación del regional y el coche que empleamos, el pelear por la victoria no solo no es nuestro objetivo, sino que además sería una meta demasiado ambiciosa. Teniendo en cuenta la superioridad mecánica del Ford Focus WRC de Pedro Burgo, creo que ser segundos y ganar en el Grupo N sería fantástico.”

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Ares prepara el baixa limia.

Un par de semanas después de haberse proclamado Campeón Gallego de Autocross, Iván Ares aguarda con impaciencia la que será la séptima prueba del regional de ralis, el Rali Ourense Baixa Limia, que estrena algunas novedades en su itinerario, y que según parece tendrá una magnífica lista de inscritos.
Para Ares, esta carrera trae “Buenos y malos recuerdos. En 2007 logré acabar 2º de la general con el Peugeot 206, un resultado que nadie esperaba. Por otra parte, el año pasado tuve que abandonar por avería cuando ya había concluído todos los tramos, y tenía la tercera posición en el bolsillo.”
Para Iván Ares y su copiloto José Pintor, la situación es inmejorable ya que a falta de que se celebren las tres últimas carreras, e independientemente del resultado que logre cualquiera de sus rivales, les bastaría con lograr dos terceros puestos para ser Campeones: “- El título está muy cerca, pero vamos a intentar mantener la concentración y no desviarnos de nuestro objetivo inmediato, que es hacer un buen papel en este rali, sin pensar en lo que venga después.”
La carrera tendrá otra vez salida y llegada en el centro de Ourense, aunque a nivel deportivo su epicentro estará en Lobios (donde tendrán lugar varios reagrupamientos) y Muiños (que acogerá el parque de trabajo). Las verificaciones tendrán lugar durante la tarde del viernes 7 de octubre en As Burgas, celebrándose la carrera enteramente durante el sábado 8.

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Antalisis competición en orense!

Otero, ante la cita ourensana del regional
El próximo fin de semana se celebrará la séptima cita del Campeonato Gallego, el Rali Ourense Baixa Limia. Una carrera que será como de costumbre puntuable para el trofeo Driver Center, en el que Alberto otero y Alberto Rodríguez, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo IX, vienen compitiendo desde esta temporada, demostrándose como uno de los equipos de referencia.
La carrera doptará el formato habitual en las citas del regional, con verificaciones a lo largo de la tarde del viernes 7, y la carrera disputándose enteramente a lo largo de todo el sábado 8.

VIII Rali Ourense Baixa Limia Organiza: Ourense Motor Sport Días: 7 y 8 octubre Kilómetros totales: 318,51 kms Kilómetros cronometrados: 87,32 kms Número de tramos: 8 (4 distintos) Tiempos en directo: www.temposfga.eu

Tramos -Hora paso 1º: A) Lobios (14,7 kms) – 9h32 y 12h11 B) Herdadiña (6,01 kms) – 10h08 y 12h47 C) Muiños (10,37 kms) – 15h51 y 18h06 D) Bande (12,58 kms) – 16h26 y 18h41 www.ourensemotorsport.com

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tricampeón gallego!

Iván Ares, con un kartcross Semog, domina la última carrera de la temporada en el gallego de Autocross, y se hace por tercera vez con el título de Campeón Gallego.La victoria de Iván Ares en Santa Comba otorga al piloto de Cambre el título de Campeón Gallego de Kartcross, que se une a los conquistados en esta misma especialidad en el año 2004 y 2005.
Ares marcó la pole en entrenamientos y ganó tanto la semifinal como la final, clasificándose en ambos casos por delante de Eduardo Mosquera, su mayor oponente durante la presente temporada. Al terminar la carrera, Ares destacaba que “Edu ha hecho una gran temporada y si el título se lo hubiese llevado él, hubiera sido igual de merecido que al haberlo logrado yo.”


En lo referente al campeonato obtenido, la valoración de Ares era de agradecimiento: “Lo mejor de este título es que respondemos a la confianza que la marca Semog ha depositado en mi equipo, para representarles en Galicia. Y digo “mi equipo” porque buena parte de este campeonato lo hemos ganado en los boxes, con el trabajo de gente que ha hecho en mi coche la mejor puesta a punto, y solucionado cualquier problema, incluso cambiando un motor cuando hizo falta. Aparte de eso, el triunfo va dedicado a todos nuestros patrocinadores y gente que nos apoya.”

La próxima carrera para Iván tendrá lugar el 8 de octubre en Ourense. Se trata del Rali “Baixa Limia”, puntuable para el Campeonato Gallego de Ralis, en el que Ares ha sido el líder durante todo el año.

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los aficionados consiguen cambiar los colores del fiesta wrc.

Ford pintó sus coches el pasado junio, durante un test sobre asfalto en Francia. Una encuesta online en Wrc.com reveló que el 91% de los internautas querían ver el nuevo look en los Ford compitiendo, pero el responsable de la marca europea, Gerard Quinn, dijo que la pintura negra no se utilizaría en las pruebas del WRC.
A través de Facebook, los aficionados pidieron al equipo que cambiaran de opinión, Quinn ha confirmado que los colores del Fiesta de Khalid Al Qassimi, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán revisados en la prueba de Strasburgo, auque los coches tendrán una mayor presencia de color blanco al igual que sus patrocinadores para poder mostrar sus marcas.p>
“Hemos escuchado a nuestros seguidores y lo consultamos a nuestros sponsors Abu Dhabi y Castrol,” declaró. “Estaban a favor, y pienso que el negro combinará con el asfalto, dotando al Fiesta RS WRC de un look más sexy y agresivo. Fue uno de los colores potenciales que nos planteamos cuando estábamos finalizando el diseño para nuestros coches a principios de año”.
Después del Rallye de Francia Alsacia, que se disputará del 29 de septiembre al 2 de octubre, Ford regresará a sus colores originales, principalmente blanco y azul, para completar la temporada en las pruebas de España y Gran Bretaña.
Con tres rallyes para acabar la temporada, Ford es el segundo clasificado por detrás de Citroën en el apartado de marcas, 62 puntos por detrás del equipo francés. La victoria de Hirvonen en el Rallye de Australia le ha permitido recortar su desventaja respecto al líder Sebastien Loeb a 15 puntos.

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shakedown soleado.

 Estrenaba el Rallye de Ferrol un nuevo emplazamiento para su Shakedown o tramo de pruebas técnicas. La zona de Papoi fue la encargada de acogerlo este año, con un tiempo soleado y seco que hizo las delicias de los aficionados que se acercaron a ver las evoluciones de los distintos equipos que se inscribieron. En total había un total de veintinueve pilotos que solicitaron participar en el shakedown, pero finalmente tomaron la salida veinticuatro. Entre ellos se encontraban los principales favoritos, con la excepción de Miguel Fuster quien finalmente ha decidido no participar en este 42 Rallye de Ferrol-Hankook.
Xevi Pons, Joan Vinyes, Sergio Vallejo, Alberto Hevia o Jonathan Pérez entre otros no quisieron desaprovechar la ocasión para la puesta a punto de sus vehículos antes de afrontar definitivamente la lucha contra el crono. El tramo contó con zonas rápidas y limpias que se alternaban con otras con algo de suciedad, aunque estas no revistieron mayores problemas para los pilotos que en general se mostraron satisfechos con el nuevo emplazamiento.Durante el transcurso del tramo no hubo ningún incidente de gravedad, aunque por problemas mecánicos Daniel Marbán y Víctor Ferrero, con un Mitsubishi Lancer EVO X y Antonio Otero y Martiño Ferro con un Citroën C2 tuvieron que retirarse antes de tiempo por problemas mecánicos, aunque ambos confían en estar listos para la ceremonia de salida que tendrá lugar a las 18:00 horas desde la Plaza de España.

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lancer volverá en 2013.

Mitsubishi está metida en una batalla semántica desde que a comienzos de mes desde que Autocar dijo que el director de Mitsubishi publicó que el Lancer Evo no tendría relevo, sustituto, ni nada que se le pareciera, dada la inclinación eléctrica que adoptará la compañía. Pues Mitsu ha emitido un comunicado para indicar que el Evo X sigue en producción, aunque lo importante son sus declaraciones del sustituto eventual.

“La producción del actual Lancer Evolution X continúa según lo previsto.En cuanto a su sucesor, las regulaciones y el mercado dictarán su ingeniería y arquitectura”. MMC ha mantenido en constante evolución al sedán Lancer Evolution como el modelo de máximas prestaciones de la marca en el mercado global. Sin embargo, puesto que los mercados necesitan y demandan cambios, MMC está considerando no avanzar el concepto Lancer Evolution como hasta ahora, buscando una nueva dirección para que pueda evolucionar el Lancer Evolution. La nueva dirección necesaria y los productos correspondientes serán revelados a su debido tiempo.

Tan claro como reiterativo. En otras palabras, el Evo sigue y seguirá vivo, pero su próxima generación incorporará importantes cambios mecánicos; totalmente en línea con los rumores de los últimos meses, que apuntan como ya te hemos martilleado en repetidas ocasiones en dirección a un modelo híbrido de alto rendimiento, con un motor eléctrico girando las ruedas delanteras como propulsor principal, y otro de explosión dedicado al eje trasero. Teóricamente su lanzamiento tendrá lugar en 2013.

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Los nuevos S2000 serán más baratos.

La FIA está en negociaciones con Peugeot y Skoda para definir la categoría que sustituirá a los actuales S2000 en 2013. Basados en un motor 1.6 con turbo costarán alrededor de 100.000 euros, la mitad del precio base de los actuales.
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nueva categoria: RX4

Parece que los motores 1.6 son el futuro más que inmediato. Los nuevos modelos, a mitad de camino entre un R4 y un R3, con motor 1.6 turbo y tracción a las cuatro ruedas buscarán el hueco entre los WRC actuales y los Superproducción.
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Albert llovera - diego vallejo

Albert Llovera-Diego Vallejo se enfrentarán a partir del próximo jueves (día 28) a un Rally de Finlandia 2011, con muchas novedades en su trazado, con la dificultad añadida de que los organizadores han seguido con la dinámica iniciada la pasada temporada de condensar en dos jornadas la mayor parte de una prueba que continua siendo una de las más carismáticas del mundial de rallys.
Una vez en Jyvaskyla, antes de iniciar los reconocimientos, Llovera definía el también conocido como el Rally de los Mil Lagos, como una prueba complicada en todos los aspectos: Es un rally con dos etapas muy densas en las que estaré metido en el coche más de 16 horas cada día, con secciones de hasta 5 especiales sin pasar por la asistencia, algo que no favorece la recuperación física sobre todo de mis manos y brazos. A pesar de todo vamos a prepararlo lo mejor posible y a ver como van saliendo las cosas.

El piloto de Fiat también se ha desplazado hasta Finlandia al volante del coche con el que hará los reconocimientos, así explicaba Llovera el porqué esta planificación de la prueba: El motivo es el de siempre este año, estamos con un presupuesto muy justo, diría que bajo mínimos, y hay que recortar gastos en lo posible. Además de hacer el desplazamiento en coche, de común acuerdo con PCR, también afrontaremos el rally con menos técnicos en la asistencia. Es decir los que estén tendrán que multiplicar su esfuerzo para hacer el mismo trabajo en el mismo tiempo. Ahora mismo no hay otra solución. En cuanto a las especiales del Finlandia 2011, cabe destacar que como es habitual será un rally de los más complicados del mundial: Como he dicho antes los organizadores, supongo que para ahorrarse “pasta” concentran mucho la prueba. Este año además han recuperado especiales que se hacían en los años 90 y, sobre todo, la etapa del viernes es muy larga y con más de 500 kms., de enlaces. A pesar de todos los inconvenientes, en mi opinión, es un rally con un ambiente increíble y en el que da gusto participar.
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Jose antonio suarez abandona por rotura de motor.

La rotura del motor del Ford Fiesta R2 al término de la séptima especial puso fin a la participación de José Antonio Suárez y Cándido Carrera en el rallye de Azores, prueba puntuable para el IRC que se disputa este fin de semana en la isla portuguesa del oceano atlántico.
José Antonio Suárez acudía a Azores con el objetivo de rodar el máximo de kilómetros posibles con el R2 de cara a su próxima cita de la WRC Academy, el rallye de Finlandia, que tendrá lugar a final de mes. Por ello, el piloto asturiano se marcaba un ritmo conservador en los tramos iniciales del rallye portugués, completando sin mayores problemas la etapa inicial, compuesta por tres especiales, que se disputaba en la tarde del jueves y que concluía en la sexta plaza de su categoría.
El viernes arrancaba la etapa más larga del rallye, con nueve tramos y con la aparición de la lluvia, y hasta la niebla en algunas secciones, como complicación adicional. José Antonio seguía a su ritmo, acumulando kilómetros y experiencia al volante del R2, pero la rotura del motor al término de la séptima especial ponía fin a su participación en Azores, impidiéndole alcanzar la meta como era su objetivo


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pep vila con el camión de roy en la baja Aragón.

Pep Vila tomará la salida en la Baja España Aragón que arrancará en Zaragoza el próximo viernes 22 y que constará de tres jornadas competitivas. Tras la ausencia de la categoría de camiones en la prestigiosa prueba de raids, este año los espectaculares vehículos vuelven a la acción, por lo que el piloto de Manresa no ha querido perder la oportunidad de estar en la clásica que este año regresa a los Monegros.


En las cinco ediciones que los camiones han disputado la Baja España Aragón, en dos, 2005 y 2008, se ha impuesto un Iveco, una unidad muy similar con la que este año Vila y sus copilotos Moi Torrallardona y Peterhan Van Eerd consiguieron alcanzar la meta de Buenos Aires en la sexta posición absoluta, justo por detrás de los imbatibles Kamaz. Quien no estará esta vez es Moi Torrallardona, para esta carrera le sustituirá otro copiloto de gran prestigio, Rafa Tornabell
Esta será la única toma de contacto del equipo De Rooy-Promotor Les Comes con el camión Iveco antes del Dakar 2012, y el objetivo es buscar su primera victoria en la prestigiosa prueba, y tercera de la marca Iveco. La Baja España Aragón será la prueba internacional con más inscritos en la categoría de camiones, doce, solo superada por el Dakar y el Silk Way Rally.


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El 1º rallye ecologico de españa en orense.

Automóviles, alimentos, y todos los ingredientes que componen la prueba de carácter ecológico. Es la primera vez que se celebra en España, y posiblemente en el mundo, una prueba automovilística de este tipo, el “I RALLYE ECOLÓXICO DE GALICIA”, una competición de regularidad en la que las máximas para lograr el mejor resultado en la clasificación serán la contaminación del vehículo, su consumo y la regularidad de las medias horarias establecidas por la organización.
Eléctricos, Híbridos o de Combustión que emitan menos de 120gr de CO2 a la atmósfera, serán los vehículos que podrán tomar parte en una prueba que partirá de la ciudad de Ourense en la mañana del sábado 17 de septiembre para realizar un recorrido por la “Ribeira Sacra” que rematará bien entrada la tarde en la estación de montaña de Manzaneda, para en la mañana del domingo 18 partir desde la estación a una visita termal en “Prexigueiro” y rematar la prueba en la Adega Pazo Casanova de Santa Cruz de Arrabaldo. Un recorrido que mezcla ecología, con turismo, gastronomía y diferentes tramos de regularidad y que dará a conocer los automóviles ecológicos al gran público y a los aficionados al automovilismo.
Desde tintas ecológicas en los trabajos de artes gráficas, hasta los ingredientes de las comidas, todo será de carácter ecológico en una prueba que se celebrará bajo normativa de la “Federación Galega de Automobilismo” y en la que el apartado técnico dependerá de profesionales y docentes que investigan, e imparten clases, sobre los automóviles híbridos y eléctricos, además de los correspondientes técnicos de la propia Federación.

El ACSM rallye team en el podium.

Segunda plaza de la Copa Top-Ten y cuarta plaza de la general final, un buen resultado para Álex y Santi Pais con su Mitsubishi Lancer Evo X en una prueba en la que la clave para el ACSM RALLYE TEAM estuvo en el tiempo de la primera especial de la jornada, tramo en el que se perdieron unos segundos vitales que hubieran cambiado el resultado de los hermanos Pais al final de la prueba.
Fue una prueba con una hermosa lucha, de tú a tú, contra su rival más directo y en un rallye que estuvo marcado por las cambiantes condiciones meteorológicas, con una mañana dura con mucha agua y decisivas elecciones de neumáticos, pero a la postre el resultado es bueno para los intereses de un ACSM RALLYE TEAM que tiene como objetivo a final de año la Copa Top Ten de Galicia.
“Fue un rallye con una bonita lucha con nuestro rival, Fernando Rico, y en el que fue una pena el tiempo registrado en el primer tramo del día, por que podíamos haber sido incluso segundos de la general y haber logrado el triunfo en la copa. De todos modos estamos contentos después del duro día que hemos vivido sobre todo en los tramos matinales, pero todo ha ido perfecto, el coche funciona con total garantía y fiabilidad y todo el equipo ha trabajado duro para estar aquí, con esta segunda plaza de la copa, y cuarta de la general que supone una buena suma de puntos para los intereses del equipo” comentaba Álex Pais.


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35 rallye de Aviles.

El Rallye de Avilés acoge por segundo año consecutivo la Copa de España de Históricos, en cuyo apartado de velocidad van a estar el próximo sábado Jesús Ferreiro-Javier Anido, con el Porsche 911 RS que ya les permitió ganar dos de las tres citas celebradas hasta el momento.

Jesús Ferreiro comentaba antes de partir hacia Asturias que “ya estuvimos en Avilés el año pasado, pero tuvimos que abandonar en el primer tramo. Ahora esperamos no volver a cometer errores, porque todo el recorrido en sí, con sus ocho tramos y 110 km cronometrados es muy complejo. Además si aparece la lluvia o el típico orbayu asturiano se complicará más. Nuestro objetivo es conseguir la victoria para mejorar la tercera plaza que ocupamos en la clasificación provisional del campeonato”.

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monster tajima record en el pikes peak

el rey de la montaña monster tajima es 7 veces campeon del pikes peak con su suzuki sx4, ha vajado el record de 10 min a 9 min y 51 seg.
Aqui os dejo el video:
http://www.youtube.com/watch?v=7VAJaZAV-gQ&feature=player_embedded#at=73

stadium race 2011.

La presentación estuvo apadrinada por los pilotos de fórmula 1 Marc Gene y Andy Soucek, dado que ambos forman parte del importante elenco de figuras mundiales del motor que van a formar parte de la nómina de participantes en el evento, junto a otros pilotos de primera línea mundial, como los pilotos de fórmula 1 Alguersuari, Liuzzi o Sutil, pilotos del mundial del rallyes como Sordo o Pons, pilotos de raids como Peterhansel o Nani Roma, entre otros.

SILVER CAR también va a participar en el evento siendo el proveedor oficial de los vehículos con los que los citados pilotos van a competir entre sí. En este caso el vehículo, bautizado para la ocasión como STADIUM RACE CAR, parte del SILVER CAR S2 aplicándosele una configuración específica que pretende aportar la mayor dosis de espectáculo posible, facilitando las prestaciones y el derrapaje de los vehículos, para lograr mantener la tensión al máximo en la competición eliminatoria que se celebrará en el circuito que ya está casi listo en el Calderón.

La gran actuación y prestaciones que los SILVER CAR S1 dieron en la primera y única edición del Stadium Race celebrada en Canarias en el año 2008, ha hecho que los organizadores vuelvan a confiar a la empresa peraltesa SILVER CAR, la fabricación y preparación de los SRCAR para esta nueva edición de la prueba.

Desde SILVER CAR se desea suerte a todos los pilotos y tal como decía el ganador del Stadium Race 2008, Marc Gené, el SRCAR de SILVER CAR es un vehículo de bajo peso y alta potencia, factores claves para el éxito en un vehículo que “tiene el aspecto de un prototipo, pero el motor, el sonido y las prestaciones por su bajo peso son las de un fórmula.”

En cuanto a su conducción Gené destacaba en las declaraciones a los medios que además de la capacidad de aceleración y frenada del SRCAR de SILVER CAR, “también tienes que derrapar en las curvas como en un coche de rallyes, así que tiene un poco de todo y todos los pilotos tenemos las mismas posibilidades.



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primera vez en el rallye de orense para david y alberto

Era la primera vez que participaban en este Rallye puntuable para el nacional, aunque correrían en el apartado autonómico, David y Alberto, sin nada por lo que pelear se planteaban a principio de este rallye salir a pasarlo bien, y sobre todo disfrutar de este su rallye de casa.
Por la mañana y finalizadas las primeras pasadas por Toen y San Pedro de Rocas se posicionaban en la 3ª posición del Certamen Autonómico , aunque teniendo problemas de frenos ya en el tramo de Toen, ya que al querer frenar se daban cuenta de que l pedal bajaba de todo Tras la primera asistencia preparados para correr el segundo bucle de la mañana, donde continuarían siendo terceros y virtualmente segundos tras el abandono de  Cortes.
Pero a  un par de kilómetros de la meta de San Pedro de Rocas se les soltaría la palanca de cambios,Llegando a penalizar  en la asistencia del mediodía para lograr arreglar estos problemas.

texto de: http://www.mcrallyes.com/

Xevi pons gana en el tramo espectaculo de san ciprian.

El piloto catalán, ganaba ayer viernes en la prueba espectaculo, situada en san ciprian, defendiendo su carrera del año pasado con el ford fiesta S2000. por detras del, en 9º posicion acababa fuster con su porsche 911 gt3. tambien destacamos el abandono de Vallejo y HEVIA, ambos por rotura de motor el viernes a la mañana, en la prueba realizada en castro de beiro.

44 rallye de orense.

Los dias 17,18 de Junio se celebra el 44º Rally de Ourense, celebrandose el Viernes 17 por la mañana el Shakedown y por la tarde el tramo espectaculo en San Ciprian.

LISTA DE INSCRITOS NACIONAL:
http://www.rallyeourense.es/44edicion/descargas/comunicados/equipos/certamen_nacional.pdf

LISTA DE INSCRITOS AUTONOMICO:
http://www.rallyeourense.es/44edicion/descargas/comunicados/equipos/certamen_autonomico.pdf

Objetio alsacia.

I.Ares y V.senra al mundial, el objetivo trata de que ares y senra participen en la carrera francesa, contable para el campeonato del mundo de rallyes, pero claro está que no se puede correr sin presuspuesto, por eso se le pide ayuda a la aficón.
La idea es que los aficionados pongan su nombre sobre uno de los coches, enviando una transferencia de sólo 30 euros, 60 en los dos. En el caso de empresas, la cantidad cantidad que tendrían que poner es 100 euros más IVA y en caso de que quieran poner el logotipo de la misma, El precio ascenderá a 300 euros más IVA. Si el día 1 de septiembre no se logra una cantidad mínima de dinero para poder llevar adelante el proyecto, los pilotos devolverán la cantidad desembolsada a todos aquellos que la hayan puesto.

Nº de cta. Objetivo Alsacia - Víctor senra: 2091 0046 17 3040015041
Nº de cta Objetivo Alsacia - Iván Ares: 2091 0046 10 3040015059

El acsm rallye team en el rallye de narón.

Frenético mes de junio para el ACSM RALLYE TEAM y para los rallyes en Galicia. Y es que si el pasado fin de semana se celebraba el Rallye Rías Baixas, del certamen estatal, en el que los hermanos Álex y Santi Pais lograban un excelente resultado a pesar de los problemas de alimentación en el Mitsubishi Lancer Evo X, ya tenemos en tan sólo tres días el Rallye Cidade de Narón, una de las pruebas más importantes del automovilismo en Galicia que cuenta con dos características propias: Su coeficiente máximo y la rapidez de los pilotos locales.
Por ello el ACSM RALLYE TEAM afronta la prueba naronesa, de tanta importancia para los certámenes autonómicos, con muchas ganas. Después de haber revisado el vehículo, y tras comprobar que los fallos de Vigo habían sido por gasolina en mal estado que estropeó las bombas de gasolina del Lancer, tanto Álex como Santi Pais y el resto del equipo afrontan la prueba del fin de semana con muchas ganas, y con el claro objetivo de seguir
peleando por la victoria en la Copa Top-Ten Pirelli y lograr un buen puesto en la general.
“Vamos a Narón en plena forma, después del Rías y con un buen ritmo de carrera para seguir luchando por la Copa, que lideramos. Después de comprobar que los fallos del sábado fueron por el combustible ya estamos tranquilos y sabemos que tendremos que correr desde el principio, pues el Rallye de Narón es exigente y los pilotos locales son muy rápidos, por lo que no podemos arriesgar nada e intentar darlo todo para mantener el liderato y las opciones que de momento tenemos, además siendo de coeficiente ocho una victoria en Narón vale mucho” comenta Álex Pais ante la vigesimocuarta edición de una prueba, el Rallye Cidade de Narón, que es seguida por miles de aficionados en las cunetas.


fuente de información: http://www.mcrallyes.com/

Segunda victoria consecutiva de Xevi Pons-Alex Haro con el Fiesta S2000 de RMC

Xevi Pons y Alex Haro se impusieron brillantemente en el rallye Rías Baixas con el Ford Fiesta S2000 de RMC, logrando así su segundo triunfo consecutivo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2011, del que pasan a ocupar la primera posición en la clasificación general.

En el podio final de Vigo les acompañaron Alberto Meira y Alvaro Bañobre, que lograron la tercera posición con su Mitsubishi EVO X preparado por RMC, imponiéndose además en el grupo N. El equipo de Roberto Méndez logró también la victoria en el grupo R2, categoría dominada de principio a fin por el Ford Fiesta de Ferrán Pujol-Enric Rosell, por lo que RMC completó un resultado fantástico en el Rías, obteniendo tanto la victoria absoluta como el primer puesto en las tres categorías en que competían sus vehículos.


informacion obtenida de: http://www.mcrallyes.com/

Pedro burgo adquiere el wrc 2005 de rmc.

Conseguido. Pedro Burgo consumó la adquisición del coche en el que corrió las dos primeras pruebas del Gallego. El piloto lucense permanecerá al volante del Ford Focus WRC 2005 después de habérselo comprado a RMC Motorsport.
Otra de las novedades para Pedro Burgo es la recuperación de Cafés Candelas como uno de sus patrocinadores. Ahora, en palabras del piloto, el objetivo es «intentar conseguir más apoyos para hacer correr el coche».
El Focus WRC 2005 formaba parte del lote que el Nupel Team traspasó a RMC Motorsport hace dos semanas. Entonces, Roberto Méndez puso a la venta de manera inmediata el vehículo que Pedro Burgo había guiado a lo largo de este curso.
Para el lucense, la próxima cita en el calendario será el Rali de Narón, en el que ya ha conseguido el triunfo en tres ocasiones. No obstante, la prueba está en el alero debido a que la Consellería de Medio Rural exige a la organización una serie de garantías como la recogida de basuras.
Sobre el futuro inmediato, Burgo señala que «pelearemos lo que podamos en el Campeonato Gallego, pero la cosa está difícil porque actualmente no tenemos presupuesto para todas las carreras». El Focus sufrió un problema en el motor en el rali de Noia.

Alberto meira motivado para el rías baixas.

El Campeonato de España de Rallyes realiza este fin de semana la primera de sus tres visitas a Galicia, previstas en el actual calendario. El escenario de la competición será Vigo, con motivo de un Rally Rías Baixas que de nuevo congregará a miles de personas, y por unas carreteras en las que Alberto Meira y su copiloto Álvaro Bañobre quieren hacer volar su Mitsubishi Lancer Evo X. En la pasada edición llegaron a liderar la carrera, aunque luego tuvieron que ceder esa primera posición ante el equipo oficial Skoda (con un Fabia S2000 tripulado por Hevia e Iglesias, que hicieron valer la superioridad mecánica e incluso acabaron la temporada proclamándose Campeones de España).

“El año pasado nos favoreció la lluvia – explica Meira – pero si hace buen tiempo, creo que los vehículos GT tienen las de ganar en estas carreteras. En todo caso conozco bien el terreno y creo que podemos hacer un buen papel. Álvaro y yo venimos con mucha confianza después de haber ganado hace un par de semanas un Rali del Campeonato Gallego de tierra, y el equipo ha revisado al completo nuestro coche. Además cuento con la experiencia del preparador Roberto Méndez, y la baza de los neumáticos Pirelli, cuyo rendimiento está más que demostrado y en los que tengo plena confianza.”

madussa.

El espectáculo de los Monster Jam se acerca a Madrid. Hasta la capital de España llegará un personaje muy peculiar: Madusa. Su verdadero nombre es Debra Miceli. Se trata de la única mujer que se atreve a desafiar a los hombres con estas bestias. Y no va de farol pues ya se proclamó campeona de esta competición en 2004.
Madusa nació en Italia, pero pronto se trasladó a Estados Unidos y, de joven, optó por un camino arriesgado: se dedicó al mundo de la lucha libre, el wrestling. Ahí fue creciendo hasta convertirse en una estrella a nivel nacional. Incluso compitió en Japón contra las mejores luchadoras locales.


Fueron años de popularidad en los que grabó un disco, salía en películas, se casó con un jugador de fútbol americano y regentaba una tienda de motos customizadas.
También es una apasionada de los animales. Por ejemplo, le encantan los tigres. Es más, ha tenido varios.
Con su retirada de los rings en 2001 optó por otro camino nada fácil: pilotar un Monster Truck. Mantuvo su nombre de luchadora, que es una abreviatura de Made in the USA. Sus habilidades la hicieron destacar desde el inicio. Así venció a todos en 2004 en las finales de estilo libre y se hizo una habitual de estos shows. En 2005 fue la única fémina en participar en la Super Bowl de los deportes de motor.
Ahora está deseando venir a Madrid y brillar con su vehículo de color rosa chillón. Toda una mujer de armas tomar.

1º puesto para Alberto meira en el terra chá.

Muy satisfechos estaban Alberto Meira y su copiloto Álvaro Bañobre al concluir esta prueba y llegar al parque cerrado final de esta carrera, ubicado en Villalba (Lugo). De hecho en ese momento no estaban seguros de haber ganado la carrera: “Sabíamos que Amador había penalizado en el primer tramo, por llegar tarde al control de salida, pero no teníamos claro si la organización había aplicado ya a su tiempo la penalización correspondiente. Incluso al bajar del coche hablamos con Amador y le felicitamos como si él hubiera sido el ganador. De hecho ya hubiésemos estado satisfechos con haber quedado detrás de él, separados por tan sólo unas décimas de segundo, que es como estaba la clasificación antes de que le penalizasen. Estamos hablando de un piloto que lleva años corriendo sobre tierra y que es una referencia en el Campeonato de España, mientras que yo nunca había corrido en este tipo de ralis. Lo siento por él, aunque es evidente que ahora todavía estamos mucho más contentos por haber ganado. Ha sido el resultado del trabajo de todo mi equipo, además de que el coche y especialmente los neumáticos Pirelli han ofrecido un magnífico rendimiento.”

RMC Adquiere el equipo nupel.

Con la adquisición del equipo Nupel por parte de RMC a Jorge Dorribo cambia la titularidad de la formación, que pasa a ser propiedad de Roberto Méndez, mientras que Nupel se convierte en uno de sus patrocinadores. La pasión por los rallyes mostrada por su propietario, Jorge Dorribo, ha sido desde el principio el motor de su implicación con nuestro deporte. El empresario gallego ha realizado una extraordinaria labor en pro de los rallyes en España y para RMC es todo un privilegio tomarle el relevo y seguir adelante con el ambicioso programa deportivo previsto para esta temporada, que ya dio sus primeros frutos el pasado fin de semana con la brillante victoria lograda por el Ford Fiesta S2000 de Xevi Pons y Alex Haro en el rallye Cantabria Infinita.

RMC lleva ya más de un año trabajando con el equipo Nupel, habiéndose encargado de la preparación y asistencia de los Ford Fiesta S2000 y R2 de Nupel a lo largo tanto de la temporada 2010 como de lo que se lleva disputado del certamen 2011 en el Campeonato de España de Rallyes.
Para Roberto Méndez, la adquisición del equipo Nupel supone además un importante paso adelante en la expansión de su empresa, que en menos de diez años de existencia le ha permitido consolidarse como uno de los principales preparadores de vehículos de rallyes de España.

Fatima ameneiro gana engana en el campeonato de españa.

Édgar Vigo y Fátima Ameneiro participaron el pasado fin de semana en la 33ª edición del Rallye Cantabria Infinita en Santander. La prueba valedera para el Campeonato de España de la modalidad, no puntuaba para la Copa Suzuki en la que participan los dos deportistas feneses, pero sí para el Trofeo de España de Copilotos Femeninas, en el que Fátima Ameneiro volvió a ser la vencedora y se desmarca en la clasificación oficial del mismo.
En un rallye muy comlicado para todos los participantes, el equipo EVILSCRATCH no se libró de las salidas de carretera y en el 2º trecho cronometrado, cayeron en la que fue la curva trampa del rallye con 7 salidas de pista de 28 equipos participantes pero, la fortuna estaba del lado fenés y tras la salida anteriormente del Mitsubishi Lancer de Eugenio Mantecón, en el lugar se encontraban aficionados que ayudaron a devolver el coche a pista con un golpe frontal sin consecuencias mecánicas.

RMC con doce coches en la tercera cita del nacional de asfalto.

El espectacular despliegue de la formación que dirige Roberto Méndez supone prácticamente el 50% de la lista de inscritos para el certamen nacional en la prueba cántabra y está encabezado por el Ford Fiesta S2000 de Xevi Pons-Alex Haro. El actual campeón mundial de SWRC llega a Cantabria como segundo clasificado en la general del Campeonato de España y parte como uno de los máximos favoritos a la victoria en un terreno mucho más favorable a su montura que los encontrados en las dos citas anteriores del certamen, Villajoyosa y Canarias.

Otros ocho Fiesta, todos ellos en versión R2, completan el total de nueve Ford que RMC presenta en el Cantabria Infinita 2011. La numerosa escuadra de los pequeños Fiesta cuenta con el equipo ganador de la pasada edición del rallye cántabro, el formado por Enrique García-Ojeda y Pablo Marcos, y presenta además las novedades del Campeón de la Copa Suzuki 2010, el catalán Ferrán Pujol, al que copilotará Rosell, y de los madrileños José Luis Peláez-Vanessa Valle, que ya debutaron con un Fiesta de RMC en el rallye de tierra de Palma del Río. También con un R2 saldrán en Cantabria Adrián y César Díaz, así como los equipos que ya utilizaron esta misma montura en Vilajoyosa: Borja García-Vicente Salom, Marcelo Conchado-Marcelo Carbone, Marta Suria-Borja Rozada y Juan Dorribo-Mario González.
Por lo que respecta a los Mitsubishi, RMC estará presente en Cantabria con tres unidades del EVO X en especificaciones N+ para los actuales líderes de la categoría, Eugenio Mantecón-Alex Noriega, los gallegos Alberto Meira-Alvaro Bañobre, y los cántabros Francisco Javier España-Juan Luis García.

en las copas.

Pirelli Top Ten Driver
Los hermanos Pais consiguieron una nueva victoria que los situa al frente de la copa,  Fernando Rico y David Grandal serian segundo y tercero Respectivamente.


Volante RACC
En esta copa saltaba la sorpresa en el tramo A2 cuando el actual lider Fran Lago tenia que abandonar por averia mecanica de su C2, lo que dejaba la puerta abierta al resto de pilotos de la copa, asi Fran Oviedo no desperdicio la ocasion y vencio en su C2, por detras de el quedarian Santi Martinez y Celestino Iglesias que completaba un magnifico rally, destacar en esta copa al equipo Sergio Tabeayo – Borja Botana, debutantes este año en el Volante RACC que despues de dos rallyes nefastos consiguieron acabar el rally, consiguiendo ademas una magnifica 9 posicion de la RACC con un coche de serie, y tambien destacar el gran papel del equipo Eduardo Mosquera- David Morandeira, quienes debutaban en los rallyes y con un ritmo de menos a mas fueron logrando tiempos bastante interesantes, la pena fue que en el ultimo tramo del dia un amortiguador delantero dejo con demasiada caida una rueda y les hizo perder mucho tiempo.


Copa Kumho
El piloto David Garcia Sanjuan, se impuso en esta disputa copa por delante de Pena y su 206 y diego Felix, en esta copa destacar los abandonos de pilotos como Ricardo Vidal a quien se le rompia el clable del acelerador a escasas 4 curvas del tramo B dejandolos tirados, yel accidente de Marcos Diaz en su renault Clio, que se descoloco a la salida de un rasante y hizo que impactasen bruscamente sin consecuencias graves ni para piloto ni copiloto.

2º puesto para ivan ares.

Ivan Ares con su coche de siempre acababa segundo un rally que se le escapo por un pinchazo, y despues de una bonita batalla durante todo el dia con Penido que seria 3 del rally finalmente.

Luis vilariño se hace con la victoria en su rallye.

El piloto Luis Vilariño se impuso en la prueba de casa,por mas de 7 seg a Ivan Ares, quien era lider del rallly pero sufria un pinchazo en el penultimo tramo del rally que le quitaba una nueva victoria.
Como suelen decir los niños pequeños, el balon es mio y jugamos asi, pues parece mentira pero cuando esos niños crecen las cosas no cambian, y cuando el mayor patrocinador de un rally corre en el quiere ganar sea como sea y se adaptan los tramos a las prestaciones de sus coches, aun que eso conlleve que los espectadores salgan descontentos del rally, ya que la mayoria de los tramos eran rectas.. A pesar de todo eso Vilariño se impuso con su Evo X que hoy “Respiraba un poquito mas” con un ritmo bastante alto durante todo el dia.

Ultima hora!!

sergio vallejo, confirma que no participará en el rallye comarca ulloa 2011, ha tenido que revisar el motor del lotus exige, y por desgracia, no estará terminado de revisar, hasta el martes 10 de mayo.

juan josé covelo.

hola, queremos destacar, desde nuestro blog, el cambio de vehiculo, que hemos visto en esta 3º ediccion de la subida vila de cruces 2011. el piloto pontevedres habitual del campeonato gallego de montaña, josé covelo, ha vendido su peugeot 206 rc, con lo que le ha llevado ha comprar otro vehiculo, este vehiculo, es un seat leon gris.

* gracias por la foto del seat a http://www.galiciaenrallys.com/

RMC en el nacional de tierra y el campeonato portugués.

Programa doble este fin de semana para RMC Motorsport que estará presente en la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, en Palma del Río (Cordoba), y en la tercera cita del Campeonato de Portugal, el Serras de Fafe.
En Córdoba, la formación de Roberto Méndez estará presente con dos vehículos, un Mitsubishi EVO IX para Oscar Fuertes-Dani Cué, y un Ford Fiesta R2 para José Luis Pelaez-Vanessa Valle. Fuertes, actual subcampeón nacional de rallyes de tierra, partirá con el número uno en las puertas de su EVO IX y como principal favorito al triunfo en la prueba inicial de un certamen que este año cambia su planteamiento, compartiendo escenarios con las pruebas del nacional de Todo Terreno. Pelaez, por su parte, luchará por las primeras plazas en la categoría de dos ruedas motrices, que tendrá en Palma del Río un total de 12 participantes.

Alberto Meira ausente en el Racingshow Novacaixagalicia.

En un paréntesis dentro de su programa deportivo en el Campeonato de España de Rallyes, el vigués Alberto Meira había previsto participar este fin de semana en el Racingshow Novacaixagalicia, prueba espectáculo integrada dentro de las actividades del 20º Salón del Automóvil de Vigo, que durante la primera semana del mes de mayo ocupa los pabellones del recinto ferial IFEVI en Cotogrande (Vigo).

El piloto de Vincios ha comentado que: “Todavía no tenemos nuestro coche listo, después de algunos problemas padecidos en la primera prueba del año, disputada en Vila Joiosa. Es por ello que en esta presente edición no vamos a poder participar en un evento en el que siempre he disfrutado mucho y me he sentido muy arropado por todo el público de Vigo. Guardo un magnífico recuerdo de la victoria conseguida aquí hace algunos años, y de la oportunidad de enfrentarme a mitos del automovilismo como Juha Kankkunen, Didier Auriol, Armindo Araujo, Miki Biasion o Timo Salonen.”

David Cebrián suma sus primeros puntos en Nogaro.

Con un horario fuera de lo habitual, al coincidir con Semana Santa, se ha celebrado la segunda cita del calendario francés de turismos. El Circuito Paul Armagnac (Nogaro) ha acogido el debut de Monlau Competición y David Cebrián en la Supercopa Seat León Francia (SSL Francia) con un inicio muy prometedor. Las condiciones climatológicas han sido adversas durante los entrenamientos sin embargo las carreras se han podido celebrar con la pista seca.

Albert llovera carga las pilas.

Albert Llovera-Diego Vallejo (Abarth Grande Punto S2000) dejan Jordania con sensaciones muy positivas. Superar el Rally de Jordania en la cuarta posición del S-WRC es sin duda un excelente resultado.

La dureza de este rally es extrema y una demostración de esta afirmación la encontramos en que de los nueve equipos que tomaron la salida la mitad se quedaron en el intento. 
Llovera, que no conocía las particularidades de este rally, ha hecho una prueba de menos a más. Prudente al inicio se fue adaptando a las pistas y cuando tuvo la confianza necesaria intentó limar diferencias con sus rivales. Ha completado un rally muy regular, pensando siempre en conservar su mecánica, a la que, por cierto, también le falta un plus de adaptación.

Estamos muy contentos con el resultado obtenido, una cuarta posición en este rally es sin duda todo un premio a nuestra constancia y regularidad durante toda la carrera. La última etapa ha sido, quizá, la más difícil, el cansancio acumulado en las jornadas anteriores me ha pasado factura y he empezado a tener problemas con el mando del acelerador en la primera especial. He intentado concentrarme en hacer el esfuerzo necesario para llegar al final y ... lo hemos conseguido. Así contaba Albert la parte final de su odisea por Jordania. De todas maneras el resultado final hace que el piloto de Abarth valore como muy positivo el esfuerzo realizado: Empezar a puntuar en el S-WRC en la primera prueba, es algo que hubiéramos aceptado antes de comenzar. Además, con el Abarth intacto, es decir, con el desgaste propio de la dura prueba que hemos corrido pero sin ningún toque ... en fin es fantástico. Hay que tener en cuenta que el coche va directamente de Jordania a Cerdeña, no pasa por las instalaciones de PCR, y por tanto cualquier incidente importante nos hubiera complicado mucho nuestra participación en la mencionada isla italiana.

Emilio vazquez.

El piloto ourensano Emilio Vazquez y sú copiloto Dani fernandez han acabado el rallye ría de noia 2011 con sus objetivivos cumplidos, principalmente era acabar, tambien depaso probarian las nuevas prestaciones de su citroen zx kit car.

gracias por la foto a : http://www.galiciaenrallys.com/