Una vez en Jyvaskyla, antes de iniciar los reconocimientos, Llovera definía el también conocido como el Rally de los Mil Lagos, como una prueba complicada en todos los aspectos: Es un rally con dos etapas muy densas en las que estaré metido en el coche más de 16 horas cada día, con secciones de hasta 5 especiales sin pasar por la asistencia, algo que no favorece la recuperación física sobre todo de mis manos y brazos. A pesar de todo vamos a prepararlo lo mejor posible y a ver como van saliendo las cosas.
El piloto de Fiat también se ha desplazado hasta Finlandia al volante del coche con el que hará los reconocimientos, así explicaba Llovera el porqué esta planificación de la prueba: El motivo es el de siempre este año, estamos con un presupuesto muy justo, diría que bajo mínimos, y hay que recortar gastos en lo posible. Además de hacer el desplazamiento en coche, de común acuerdo con PCR, también afrontaremos el rally con menos técnicos en la asistencia. Es decir los que estén tendrán que multiplicar su esfuerzo para hacer el mismo trabajo en el mismo tiempo. Ahora mismo no hay otra solución. En cuanto a las especiales del Finlandia 2011, cabe destacar que como es habitual será un rally de los más complicados del mundial: Como he dicho antes los organizadores, supongo que para ahorrarse “pasta” concentran mucho la prueba. Este año además han recuperado especiales que se hacían en los años 90 y, sobre todo, la etapa del viernes es muy larga y con más de 500 kms., de enlaces. A pesar de todos los inconvenientes, en mi opinión, es un rally con un ambiente increíble y en el que da gusto participar.
de: http://www.mcrallyes.com/
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